Laikas nuo laiko sulaukiame puikių klausimų apie bendradarbiavimą su kurjeriais-partneriais. Dėkojame jums ir džiaugiamės, kai žmonės jaučiasi komfortabiliai galėdami tiesiai šviesiai užduoti net ir sudėtingus klausimus.
Kitą savaitę pradedame taikyti naują kurjerių-partnerių apmokėjimo modelį, tad iš anksto nusprendėme pasidalinti keliais aktualiais klausimais ir atsakymais, kad paaiškintume modelį ir išvengtume galimų nesusipratimų.

Kas vyksta?

Liepos pradžioje paskelbėme, kad ketiname keisti kurjerių-partnerių mokėjimo modelį, siekdami užtikrinti sąžiningesnę pusiausvyrą tarp skirtingomis transporto priemonėmis įgyvendinamų užsakymų ir geriau patenkinti klientų poreikius.

Numatoma, kad įgyvendinus šiuos pokyčius vidutinės kurjerių-partnerių pajamos Lietuvoje išliks maždaug tokios pat arba padidės (šiuo metu 9+ eurų už valandą prisijungus). Taigi, numatomais pokyčiais jokių būdu nesiekiame sumažinti bendrų išlaidų.

Pagal „Wolt“ modelį kurjeriai-partneriai gali laisvai rinktis, kada prisijungti prie mūsų platformos, kuriuos užsakymus priimti, o kurių atsisakyti. Kurjeriams apmokama už užsakymus, kuriuos jie nusprendžia priimti: pajamas už vieną pristatymą sudaro keli elementai, pavyzdžiui, bazinis mokestis, mokestis už atstumą, mokestis už didelį užsakymą, mokestis už pristatymus piko metu ir kt. Nė vienas iš visų sudėtinių elementų atskirai nenusveria kurjerio pajamų, kurias jis gauna už pristatymą. Pajamas sudaro skirtingų mokesčių derinys.

Planuojami pakeitimai reiškia, jog bendrame užmokesčio krepšelyje kai kurių elementų svoris didėja (pavyzdžiui, bazinis mokestis piko valandomis ir savaitgaliais), kai kurie elementai lieka tokie patys (pavyzdžiui, atstumo mokestis už kiekvieną nuvažiuotą 250 metrų atstumą, pradedant nuo 750 metrų, anksčiau jis buvo skaičiuojamas po pirmų 3000 metrų), o kai kurie mažėja (pavyzdžiui, bazinis mokestis ne piko valandomis), o kai kurie mažėja (pavyzdžiui, bazinis mokestis ne piko valandomis).

Įgyvendinus pokyčius, pajamos už daugiau nei 45% visų pristatymų turėtų būti didesnės, pajamos už 35% – panašios kaip dabar, o apie 20% – šiek tiek mažesnės.

Kad būtų lengviau suprasti, pateikiame keletą pavyzdžių:

• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris penktadienį per pietus pristatydavo užsakymą 1501 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3,5 euro pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,9 euro.
  
• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris sekmadienį pristatydavo užsakymą 1001 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3 eurus pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,2 euro. 
  
• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris penktadienį per pietus pristatydavo užsakymą 751 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3,5 euro pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,6 euro.
  
• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris pirmadienį per pietus pristatydavo užsakymą 1501 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3,5 euro pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,5 euro.

Suprantame, kad šie pajamų paskirstymo pokyčiai gali kelti susirūpinimą, net jei jų tikslas nėra pajamų mažinimas. Taip pat žinome, kad jie gali turėti skirtingą poveikį atskiriems asmenims.

Dėl šios priežasties pastaraisiais mėnesiais aktyviai organizavome atviras klausimų ir atsakymų sesijas, prie kurių buvo kviečiamas prisijungti kiekvienas kurjeris-partneris. Jų metu paaiškinome galimus pakeitimus, klausėmės kurjerių atsiliepimų ir siūlėme sprendimus, kurie mūsų kurjeriams-partneriams duotų dar didesnę naudą.

Taip pat tęsėme dialogą su vietos kurjerių asociacija, bendravome su atskirais kurjeriais-partneriais, kad suprastume, kaip jie jaučiasi dėl pokyčių. Iš kurjerių-partnerių bendruomenės gauti atsiliepimai buvo labai vertingi.

Toliau nagrinėjame ir gilinamės į gautus klausimus. Taigi, pradėsime nuo kelių bendresnio pobūdžio klausimų ir pereisime prie klausimų, susijusių su minėtu modelio pakeitimu.

1. Kas yra „Wolt“? Kokie yra „Wolt“ pajamų šaltiniai?

„Wolt“ yra technologijų bendrovė, žinoma dėl savo maisto ir mažmeninės prekybos prekių pristatymo platformos. Mes kuriame programėlę, kuri padėtų:

• klientams lengvai rasti puikaus maisto, maisto produktų ir kitų prekių,
• restoranams ir parduotuvėms – sulaukti papildomų pardavimų,
• kurjeriams-partneriams – lanksčiomis sąlygomis gauti pajamas, pristatant užsakymus.

2014 m. „Wolt“ buvo įkurta Helsinkyje, Suomijoje, o 2017 m. pradėjome teikti paslaugas Lietuvoje.

Wolt pajamas sudaro dvi dalys (tačiau mes esame sparčiai auganti įmonė vis dar neuždirbanti pelno): pristatymo užmokestis, kurį moka prekes užsakantis klientas, bei pristatymo komisinis mokestis, kurį moka pardavėjas.

Pirmąją dalį – pristatymo mokestį – 100% pervedame savo kurjeriams-partneriams. Be to, daug kam nėra žinoma, kad daugiau nei pusė komisinio mokesčio, gaunamo iš restoranų ar parduotuvių, taip pat atitenka kurjeriams-partneriams.

Tai reiškia, kad „Wolt“ lieka tik mažiau nei pusė mūsų surenkamo komisinio mokesčio.

Šiomis lėšomis ne tik padengiame biurų 23 šalyse nuomos išlaidas ir mokame atlyginimus daugiau nei 3 tūkst. darbuotojų. Mokame ir už produkto tobulinimą bei dizainą, vartotojų pritraukimą ir „Wolt“ plėtrą naujuose miestuose, kad dar daugiau restoranų ir kurjerių-partnerių turėtų galimybę papildomoms pajamoms. Mokame atlyginimus mūsų Finansų, Teisės, Operacijų, Analitikos, Žmogiškųjų išteklių, Strategijos ir Komunikacijos, bei 22 inžinierių komandoms. Įsigyjame įvairią darbui būtiną įrangą, nuo kompiuterių ir telefonų iki šimtų monitorių ir ausinių, kuri reikalinga daugiau nei 1500 klientų aptarnavimo specialistų, užtikrinančių klientų, restoranų ir kurjerių-partnerių aptarnavimą realiuoju laiku. Be to, padengiame ir kiekvienos piniginės operacijos mokesčius bei išlaikome debesijos infrastruktūrą, kuri mums leidžia užtikrinti nenutrūkstamą paslaugų teikimą. Savo išlaidų sąrašą galėtume tęsti ir tęsti.

Taigi, jeigu paklaustumėte, kaip galime sau tai leisti, jei visos mūsų pajamos sudaro mažiau nei pusę prekybininkų sumokamo komisinio mokesčio, mes atsakytume: kol kas negalime. Priešingai, esame nuostolinga įmonė. Praėjusiais metais visame pasaulyje patyrėme maždaug 40 mln. eurų nuostolį, o savo kurjerių ir restoranų partneriams sumokėjome apie 790 mln. eurų.

2. Kaip „Wolt“ bendradarbiauja su kurjeriais-partneriais?

Su kurjeriais-partneriais bendradarbiaujame paslaugų teikimo sutarties pagrindu, o kurjeriai-partneriai yra nepriklausomi laisvai samdomi darbuotojai arba veiklą vykdo per savo įmonę.

Dėl to jie gali būti maksimaliai lankstūs: prisijungti prie kurjerių-partnerių programėlės ar likti neprisijungę tada, kada patogu. Jie taip pat laisvai gali pasirinkti, kokią transporto priemonę naudoti, gali nustatyti savo buvimo vietą, t. y. vietą, kurioje nori, kad jiems būtų pasiūlyta užsakymo pristatymo užduotis. Kurjeriai-partneriai taip pat yra laisvi pasirinkti maršrutus ir nuspręsti, kaip atlikti pristatymus.
Kurjerių-partnerių pajamos priklauso nuo pasirinktų pristatyti užsakymų, kurjeriai-partneriai neturi nustatytų veiklos valandų, jie gali tuo pačiu metu dirbti kitose įmonėse ar vykdyti veiklą kitose platformose, įskaitant mūsų konkurentus.

3. Kokios yra kurjerių-partnerių pajamos?

Vidutinės kurjerių-partnerių pajamos per valandą prisijungus prie platformos (t. y. įskaitant laiką, kurį kurjeris praleidžia prisijungęs, bet pasirinkęs neatlikti pristatymų) yra apie 9 eurus. Siekiame išlaikyti konkurencingas pajamas, nes esame priklausomi nuo savo kurjerių-partnerių ir mums svarbu, kad jie būtų patenkinti.
Jų pajamos susideda iš tokių dalių kaip bazinis mokestis ir daugybės kitų dalykų, pavyzdžiui, mokestis už atstumą, mokestis už didesnius pristatymus, mokestis už pristatymus piko metu ir kt. Kaip ir minėjome anksčiau, nė vienas iš šių elementų atskirai neturi lemiamos įtakos galutinių gaunamų pajamų santykiui.

4. Ar kurjeriai-partneriai yra patenkinti partneryste su „Wolt“?

Lietuvoje “Wolt” platformos pagalba veiklą vykdo beveik 3 000 kurjerių-partnerių ir mes nuolat teiraujamės jų grįžtamojo ryšio ir atsiliepimų, bei kaip jie vertina partnerystę. To klausiame kas ketvirtį visiems kurjeriams-partneriams siunčiamose anoniminėse apklausose, kurių pagrindinis tikslas – įsitikinti, kad jie yra patenkinti.

Naujausioje apklausoje, organizuotoje birželio mėnesį, apie 1000 apklausoje dalyvavusių kurjerių-partnerių partnerystę įvertino vidutiniškai 4,3 balo iš 5 galimų. Tai rodo, kad dauguma sąlygų kurjeriams-partneriams tinka, tačiau esame įsitikinę, kad turime daugybę erdvės tobulėjimui ir dedame visas pastangas, kad sukurtume dar geresnę patirtį savo partneriams.

5. Kaip jūs užtikrinate konkurencingas kurjerių-partnerių pajamas?

Nors kurjeriai-partneriai patys sprendžia, kiek ir kada vykdyti šią veiklą, turime keletą būdų, kaip išlaikyti konkurencingas pajamas. Pirma, prieš prie platformos kviesdami prisijungti naujus kurjerius-partnerius, kruopščiai tai vertiname ir tai darome tik tada, kai didėja mūsų paslaugos paklausa arba dalis esamų kurjerių-partnerių nusprendžia nebetęsti šios veiklos.

Antra, stengiamės plėsti veiklą į dar daugiau miestų ir plėtoti partnerystes su dar daugiau restoranų, kavinių, bei parduotuvių, kad mūsų paslaugų paklausa augtų. Negalime paveikti sezoniškumo, tačiau darome viską, kad paskatintume žmones užsisakyti daugiau, siūlydami jiems paprastą būdą gauti įvairių prekių ir patiekalų į namus.

6. Kodėl „Wolt“ keičia kurjerių-partnerių pajamų struktūrą savo platformoje?

Yra kelios priežastys, kodėl atnaujiname kurjerių-partnerių veiklos apmokėjimo sistemą. Trumpai tariant, nedarome to siekdami sumažinti verslo išlaidas. Priešingai, pokyčiai skirti geresniam apmokėjimo paskirstymui:

• Siekiame subalansuoti visų kurjerių-partnerių gaunamas pajamas naudojantis skirtingomis transporto priemonėmis ir atliekant pristatymus skirtingais atstumais, kad visų pajamos būtų kuo sąžiningesnės. Tai ir yra mūsų naujausių pakeitimų esmė – norime užtikrinti, kad visų tipų transporto priemonėmis besinaudojantys kurjeriai-partneriai, įveikdami ir trumpus, ir ilgus atstumus, turėtų pelningų pristatymų. Anksčiau ilgesni atstumai kurjeriams nebuvo tokie pelningi kaip trumpesni, todėl nebuvo paskatų jų priimti taip dažnai, kaip trumpesnių pristatymų. Vardan kurjerių-partnerių ir klientų tai norėjome pakeisti.

• Siekiame savaitgaliais užtikrinti konkurencingas pajamas visiems. Anksčiau trijuose Lietuvos miestuose buvo galima gauti papildomą kompensaciją („premiją“), jei kurjeris-partneris pasiekdavo tam tikrą pristatymų ribą, pavyzdžiui, 35 pristatymus per savaitgalį. Užtikrindami, kad sąlygos kiekviename mieste (taip pat ir dviejuose, kuriuose šios sistemos nebuvo) būtų vienodos, siekiame, kad kurjeriai-partneriai galėtų gauti konkurencingas pajamas neįsipareigodami atlikti tam tikro pristatymų skaičiaus (retkarčiais tai reikšdavo jog kurjeris-partneris turėdavo ilgiau laukti paskutinių pristatymų, kad pasiektų sekantį premijos laiptelį). Taigi padidinome visų savaitgalio pristatymų įkainius visuose penkiuose miestuose, kuriuose veikiame, taip sudarydami sąlygas dinamiškesnei pajamų sistemai visiems kurjeriams-partneriams.

• Siekiame išlaikyti pusiausvyrą tarp visų, kurie naudojasi „Wolt“ platforma. Mūsų tikslas – kurti tvarų verslą, naudingą visiems: kai restoranai gauna papildomų pardavimų, kurjeriai-partneriai gauna konkurencingas pajamas, o klientai gali užsisakyti pristatymą platformoje už prieinamą kainą, tada ir mes galime dirbti dėl visų dar daugybę metų.

Šių pokyčių nesiimame lengva ranka. Svarbu prisiminti, jog vis dar esame jauna įmonė, o tai reiškia, kad ne visada iš pirmo karto pavyksta rasti tinkamą pusiausvyrą. Lietuvoje veikiame mažiau nei ketverius metus ir dar tik mokomės, kaip galime efektyviai teikti savo paslaugas. Stengiamės pranešti apie bet kokių pokyčių poreikį savo partneriams, kad galėtume drauge viską išsiaiškinti. Šiuo atveju iš anksto surinkome daug atsiliepimų ir surengėme atviras klausimų-atsakymų sesijas, kad galėtume paaiškinti modelį ir užtikrinti atviras grįžtamojo ryšio galimybes.

7. Kaip naujasis modelis paveiks kurjerių-partnerių pajamas?

Mūsų skaičiavimais vidutinis visos kurjerių-partnerių bendruomenės pajamų lygis išliks toks pat kaip dabar arba bus šiek tiek didesnis. Jei nagrinėsime išsamiau, kurjeriams-partneriams, išlaikant tokias pačias aktyvumo tendencijas kaip su senuoju mokėjimo modeliu (maža tikimybė), daugiau nei 45% visų pristatymų turėtų būti apmokami geriau nei anksčiau, ~35% užsakymų – taip pat kaip dabar, 20% užsakymų apmokėjimas gali mažėti.
Kadangi turime subalansuoti trumpesnių ir ilgesnių atstumų pristatymų apmokėjimo sąlygas, dalis kurjerių-partnerių, pristatymus atliekančių dviračiais, pradžioje gali pastebėti 5-10% pajamų mažėjimą, tačiau artimiausiomis savaitėmis skirtumas turėtų išnykti augant efektyvumui (pokyčiai skatina automobilius vairuojančius kurjerius-partnerius prioritetą skirti tolimesniems užsakymams) ir dėl augančios paslaugų paklausos artėjant rudens sezonui.

Taip pat pastarosiomis savaitėmis vykdėme bandomąjį projektą su daugiau nei 40 kurjerių-partnerių, veiklą vykdančių su skirtingomis transporto priemonėmis, kad geriau suprastume naujo modelio poveikį. Iki šiol gauti rezultatai yra džiuginantys ir rodo, kad projekte dalyvaujančių asmenų gautos pajamos yra tokios pat kaip ir šalies vidurkis (vidutiniškai 9 eurai už kiekvieną prisijungus praleistą valandą).

8. Kas keičiasi su naujuoju modeliu?

Trumpai tariant, stengiamės sudaryti vienodas galimybes gauti papildomų pajamų kiekvienam kurjeriui-partneriui, nepriklausomai nuo jo miesto ir veiklai pasirinktos transporto priemonės. Kalbant konkrečiau, bendrame derinyje keičiame smulkesnių apmokėjimo dalių, kurios kartu sudaro bendrą kurjerio gaunamą apmokėjimą už pristatymą, įtaką.

Keli pavyzdžiai:

• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris penktadienį per pietus pristatydavo užsakymą 1500 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3,5 euro pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,8 euro.
• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris sekmadienį pristatydavo užsakymą 1000 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3 eurus pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,1 euro.
• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris penktadienį per pietus pristatydavo užsakymą 750 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3,5 euro pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,5 euro.
• Jeigu anksčiau kurjeris-partneris pirmadienį per pietus pristatydavo užsakymą 1500 metrų atstumu, už pristatymą jis gaudavo 3,5 euro pajamų. Dabar, pagal naują modelį, jis gaus 3,4 euro.

9. Ką darysite toliau?

Ketiname ir toliau intensyviai dirbti, kad kurjeriai-partneriai liktų patenkinti. Štai kelios sritys, kuriose dirbame:

• Tęsime pokalbius su kurjerių-partnerių bendruomene, kad įsitikintume, jog išgirdome jų atsiliepimus ir mintis apie tai, kaip veikia naujasis modelis. Tam skirsime ypatingą dėmesį ir esame atviri grįžtamąjam ryšiui ir atsiliepimams iš kurjerių-partnerių bendruomenės bei kitų suinteresuotų šalių.

• Siekdami užtikrinti, kad pajamos išliktų konkurencingos, prieš kviesdami prie platformos prisijungti naujus kurjerius-partnerius, kruopščiai įvertiname padėtį ir prisijungti kviečiame tik tuo atveju, jei užsakymų yra daugiau, nei dabartinė kurjerių-partnerių bendruomenė yra pajėgi pristatyti. Šiuo metu matome, jog paklausa, baigiantis vasarai, auga, todėl dirbame tam, jog rastume geriausią balansą tarp kurjerių-partnerių bendruomenės narių bei užsakymų skaičiaus.

• Reguliariai domimės, kaip kurjeriai-partneriai vertina mūsų partnerystę. Ketiname tai ir toliau daryti atlikdami anonimines apklausas, kad žinotume, kaip kurjeriams sekasi, ar kas nors neveikia taip, kaip turėtų.

10. Kodėl naudojate ne faktinio atstumo, o tiesios linijos atstumo matavimą?

Šis klausimas kyla dažnai, nes atrodo įprasta, kad bet koks mokestis už pristatymo metu įveiktą atstumą turėtų būti mokamas už faktiškai nuvažiuotą atstumą, o ne už tiesios linijos matavimą.

Džiaugiamės galėdami pasakyti, jog ieškome tam sprendimų pasauliniu Wolt lygiu, nuolat sulaukiame atsiliepimų apie tai. Taigi labai gali būti, kad ateityje mūsų technologija pradės palaikyti įveikto kelio atstumo skaičiavimus. Tačiau tai reikalauja stebėtinai didelių pastangų iš mūsų technologijų komandos, todėl, deja, kol kas tai neįmanoma.

Kodėl iš pradžių nusprendėme mokėti už tiesios linijos atstumą? Visų pirma, idėja buvo tokia, kad už 100 metrų tiesia linija mokame daugiau nei galėtume mokėti už 100 metrų atstumą keliu, todėl bendra įveikto kelio atstumo mokesčių suma, kuri kurjeriui lieka po daugybės pristatymų, iš tikrųjų būtų labai panaši, nepriklausomai nuo taikomo matavimo būdo.

Kita priežastis, kodėl pasirinkome šį sprendimą, yra ta, kad jis palieka bet kuriam kurjeriui-partneriui laisvę rinktis maršrutą, nesibaiminant, kad maršruto pasirinkimas turės poveikį galutinėms pajamoms. Pagal šį modelį dviračiai, motoroleriai ir lengvieji automobiliai taip pat vertinami vienodai atliekant tą pačią užsakymo pristatymo užduotį, neatsižvelgiant į kiekvienos transporto priemonės maršrutą.
Tačiau, atsižvelgdami į gautus atsiliepimus apie tai, ieškome galimybių tai pakeisti.

(P.S. galbūt verta paminėti, kad lyginant su kitomis rinkoje veikiančiomis įmonėmis, pagal naująjį modelį papildomos pajamos už atstumą yra gaunamos už gerokai trumpesnius pristatymus nei daugelyje jų. Pavyzdžiui, „Wolt“ platformoje už atstumą papildomos pajamos atsiranda jau po pirmųjų 750 metrų, o veiklą vykdant su kita įmone gali būti skaičiuojamas atstumas keliu, tačiau papildomai pajamos prisidėtų tik po kelių kilometrų).